Introducción
La geomalla uniaxial de plástico PP está hecha de polímero de alto peso molecular, que se plastifica y extruye, se perfora, se calienta y luego se estira longitudinalmente. Tiene una resistencia a la tracción y un módulo de tracción extremadamente altos. La geomalla plástica uniaxial de PP es adecuada para la construcción de ferrocarriles, carreteras y estribos de puentes. , terminales portuarias, muros de contención, refuerzo de presas, refuerzo de taludes y otros proyectos, que pueden mejorar en gran medida la capacidad de carga, prolongar la vida útil y reducir el espacio del piso. La construcción es conveniente, el período de construcción se acorta, el costo se reduce y el costo de mantenimiento se reduce considerablemente.

Función
1. La geomalla uniaxial es un tipo de material estructural de alta resistencia para carreteras, caminos municipales, ferrocarriles y otras mejoras de subrasante;
2. Se aplica en la mejora de presas de ríos y diques marinos;
3. Se aplica en el cercado de huertas, hortalizas, ganaderías, terrenos, etc. El uso es seguro y conveniente, propicio para el desmontaje y apariencia elegante;
4. Se aplica en las obras de contención de tierras y refuerzo de muros de carreteras, caminos municipales, ferrocarriles, ríos y a lo largo de la costa;
5. Se utiliza principalmente para muros de contención, estribos, trabajos en pendientes, etc.
6. Los muros de contención y los estribos son estructuras de fuerza que asumen toda la carga externa, la presión activa del suelo, la parte superior de la estructura de la carga dinámica, el estrés térmico, etc., en un refuerzo más grande a largo plazo bajo tensión, así como el El efecto de la carga dinámica repetida, la estructura molecular de la fatiga de los materiales, se produjo en el desempeño de la atenuación y aceleró el envejecimiento de la rejilla. Para evitar la deformación resultante de la fluencia del material de refuerzo, es mejor seleccionar polietileno de alta densidad (HDPE) como materia prima para la geomalla uniaxial.

Especificación
Propiedad | Método de prueba | TGDG 40 | TGGS | TGGS | TGGS | TGDG 110 | TGDG | |
Resistencia a la tracción | kN/m | ASTM D 6637 | 40 | 50 | 80 | 100 | 110 | 120 |
Alargamiento a carga máxima | por ciento | 10 | ||||||
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 2 por ciento | kN/m | 10 | 11 | 23 | 29 | 30 | 35 | |
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 5 por ciento | kN/m | 21 | 25 | 44 | 55 | 58 | 65 | |
Fuerza límite de fluencia | KN/m2 | 17 | 21 | 30 | 39 | 40 | 46 | |
Negro de carbón mínimo | por ciento | ASTM D 4218 | 2 | |||||
Propiedad | Método de prueba | TGDG 150 | TGGS | TGGS | TGGS | TGDG 240 | TGDG | |
Resistencia a la tracción | kN/m | ASTM D 6637 | 150 | 170 | 200 | 220 | 240 | 300 |
Alargamiento a carga máxima | por ciento | 10 | ||||||
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 2 por ciento | kN/m | 39 | 45 | 55 | 59 | 65 | 90 | |
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 5 por ciento | kN/m | 77 | 90 | 110 | 120 | 132 | 182 | |
Fuerza límite de fluencia | KN/m2 | 49 | 57 | 64 | 71.5 | 79 | 100 | |
Negro de carbón mínimo | por ciento | ASTM D 4218 | 2 | |||||
Producciónn

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